Die TTM-groep is in 2011 gestig, met 'n fabrieksoppervlakte van 16 000 vierkante meter en 'n totaal van 320 werknemers. Ons is 'n professionele vervaardiger van stempelgereedskap, 'n professionele vervaardiger van gereedskaponderdele/stasies/toebehore en malle, en 'n professionele vervaardiger van kontroletoebehore en maatstawwe. Eenstopdiens. Hier wil ons die kenmerke van buitebufferonderdele deel.
 
Die motor se buite-onderdele neem die voor- en agterbuffersamestelling as voorbeeld, die onderdele wat by die voorbuffer pas, sluit in: enjinkap, kopligte, spatborde, onderste deflektore of plastiekhakies om die vinne te installeer; onderdele wat by die agterbuffer pas. Daar is: bagasiedeksel, agterligte, sywand-buitepanele, onderste deflektore of plastiekhakies om die vinne te installeer, soos getoon in Figuur 1 en Figuur 2.

toebehore-ontwerpdiens

Figuur 1 Voorkomskomponente van motor se voorste buffersamestelling

kontrole-onderdeelontwerp

Figuur 2 Voorkomskomponente van motor se agterste buffersamestelling

Hierdie relatief eenvoudige ooreenstemmende verhoudings is die beginpunt vir die ontwerp van buffersamestellingsinspeksiegereedskap, dit wil sê, die ooreenkoms van die ooreenstemmende area bied haalbaarheid vir die standaardisering van buffersamestellingsinspeksiegereedskapontwerp; soos die ontwikkeling van nuwe modelle versnel, word die gesinsgesig die hoofenjinfabriek. Die ontwerp is hoofstroom, veral die voor- en agterbuffersamestelling, wat ook 'n goeie fondament lê vir die standaardisering van inspeksiegereedskapontwerp.
 
Inspeksie-instrument vir die voor- en agterbuffersamestelling
Volgens die strukturele eienskappe van die buffer, gekombineer met die tekeninge en die vereistes van die Bakontwerptoleransiespesifikasie (DTS), word die basiese struktuur van die voorste en agterste buffersamestellingsinspeksiegereedskap (sien Figuur 3) in vyf modules verdeel.

toebehore vir motorvoertuie

Figuur 3 Die vyf modules van die buffersamestelling-inspeksie-instrument
 
Inspeksie-instrument vir voorbuffer: simulasieblok vir enjinkap, simulasieblok vir koplig, spatbord, posisioneringsbevestiging, simulasieblok vir wielopening; inspeksie-instrument vir agterbuffer: simulasieblok vir kofferbakdeksel, simulasieblok vir agterste agterlig, sypaneel, lokaliseer bevestiging, simulasieblokke vir wielmond en standaardiseer hul modules.
 
Die standaardisering van die intermediêre analoogblokkomponente is vir die enjinkap wat by die voorbuffer pas of die kofferdeksel wat by die agterbuffer pas. Die analoogblok neem 'n klapstruktuurontwerp aan, en die enjinkap word gemeet met 'n plastiekvoelermeter deur die analoogblok (SAICGM het ook 'n meetblok wat vervang kan word). Die gaping tussen die voorbuffer of die kofferdeksel en die agterbuffer is ook gerieflik vir data-insameling deur die instelling van die meetpunt (posisie volgens die produkmeetplan), en die berekening of dit aan die groottevereistes voldoen.
Hier is alles wat ons wil deel, hoop dit kan julle almal help!