Benewens die akkuraatheidsvereistes van die analoogblok in die dele van die voertuiginspeksie-instrument, is die hoogte-akkuraatheid van ander dele gewaarborg om plus of minus te wees±0.01MM, en die vorm kan binne die omvang van plus of minus 0.1mm wees.Wanneer die knopmeganisme gebruik word, word dit ook volgens die standaard plus of minus 0,1 mm en die hoogte volgens die toleransie van plus of minus 0,01 mm verwerk.

Die verwerkingsmetode van die motorinspeksie-gereedskapgesp het drie dele, die gespe-sitplek en die linker- en regter-simmetriese gespe.Voor verwerking word die materiaal van die inkomende materiaal eers bepaal, en dan word die buitenste vorm van die inkomende materiaal bepaal, of daar 0,3 ~ 0,5 ismm.Die hoeveelheid freesmasjien begin gestamp word.Ten einde die daaropvolgende verwerking te vergemaklik, moet die verwysingspunt gemaak word.Die posisioneringspengat word met 'n 2,5 mm-boorpunt gemasjineer.Die pengat moet gesny en afgewerk word nadat dit klaar geslyp is.Nadat die freesmasjien klaar is, word die tap gestuur.Hittebehandeling, hardheid is HRC45° C ~ 48° C, die standaard bevestigingsmiddels wat op die mark bestel word, is nie verhard nie, Om die lewensduur van die onderdele in ag te neem, word alle staalonderdele na die hittebehandeling verhard en afgewerk.Let daarop dat die dikte van die snapsitplek en die gespeblok verfyn moet word±0.01MM, en die draad sny verwerking is voltooi na die voltooiing.Die groef en die klikgat is die werklike.Wanneer jy pas, moet jy aandag gee aan die bypassende klaring.Om te verseker dat die links en regs nie geskud kan word na die voltooiing van die samewerking nie, word 'n perfekte snapmeganisme voltooi.