Met die vinnige ontwikkeling van die motorbedryf stel mense al hoe hoër vereistes vir die uitvoerbaarheid, betroubaarheid en estetika van motorpanele.Om I-vormig te teken is die mees kritieke proses in die vorming van liggaamspanele.Of die ontwerp redelik is, sal bepaal. Dit beïnvloed die voorkomskwaliteit van motorpanele en die ontwikkelingsiklus van nuwe modelle direk.Daarom,TTMontleed die tekenproses van motorpanele, wat voordelig is om die te verkortvormontwerp tyd, verbeter die voorkoms kwaliteit van panele, en verbeter dus die mededingendheid van ondernemings.Hierdie vraestel stel hoofsaaklik die tekenproses van die buitepaneel van die symuur bekend.

1.1 Algemeen gebruikte materiaal vir sypanele

Die vormingsproses van die buitenste paneel van die symuur is oor die algemeen 4-5 stappe (uitsluitend oopmaak).Om die kwaliteit van die noedelproduk te verseker en die moeilikheid van ontfouting te verminder, word die meeste van die sywande tans in vyf stappe voltooi.As gevolg van die komplekse vorm van die sywand en die diep trekdiepte, is die algemeen gebruikte plaatmateriaal DC56D+Z of DCO7E+Z+prefosfatering met beter meganiese eienskappe, en die materiaaldikte is oor die algemeen 0.65mm, 0.7mm, en 0,8 mm.Met inagneming van die roesvoorkoming en die styfheid en vormbaarheid van die onderdele, is die voorkeurmateriaal DCDC56D+Z/0.7t.Terselfdertyd het die grenskrake van die sydeuropening 'n goeie verhouding met die R-hoek van die slegte materiaallyn.Hoe kleiner die R-hoek van die slegte materiaal by die deuropening, hoe makliker is die grens om te kraak.

1.2 Stempelrigting van sywand buitepaneel

Met inagneming van die tekeningvormingsproses van die sywand-buitepaneel, is die stempelrigting van die sywand-buitepaneel gewoonlik teen 'n hoek van 8-15° met die Y-rigting van die voertuigbak.

1.3 Aanvullende punte vir aandag in symuur buitepaneel proses

1.3.1 Aandagpunte vir die stel van die aanvullende vorm van die boonste deel van die B-pilaar

Daar is twee stelmetodes om die oorblywende vleis by die boonste hoek van die B-pilaar te teken.Een daarvan is om die skeidslyn van die pons by die hoek van die pons naby die produkvorm te teken, dit wil sê die R-tipe.Hierdie vorm van die oorblywende vleis kan die posisie van die boonste hoek verminder.Die dikte en uitduntempo van die materiaal kan aangepas word om krake te voorkom.Die ander is om die skeidslyn van die pons by die hoek van die tekenpons in 'n lineêre vorm te stel, dit wil sê 'n reguit lyn.Hierdie vorm van die oorblywende vleis kan die vormbaarheid van die boonste hoek verbeter en stop Die oppervlak van die boonste deel van die B-pilaar is vervorm.

1.3.2 Punte vir aandag by die stel van die aanvullende vorm van die proses by die posisie van die deuropening

Die skeidslyn by die deuropening moet so veel as moontlik lineêr verander, en die oorgang moet nie skerp of draai wees nie

1.4 Stel van trekkrale op symuur buitepanele

As gevolg van die komplekse vorm van die sywand, om die vloei van materiaal in elke deel effektief te beheer, word dubbele ribbes gewoonlik gebruik.Om te verhoed dat die trekkraal in die produkoppervlak kruip en die voorkomskwaliteit van die produk beïnvloed, moet die afstand tussen die trekkraal en die produk naby die drumpel vergroot word, en dan moet die posisie van die trekkraal aangepas word deur CAE simulasie-analise met behulp van Autoform sagteware.Die trekkraal in die deuropening moet so glad as moontlik wees, en die R-hoek moet so groot as moontlik wees.