Monolitiese reuse-spuitgietmasjien dien nie net vir vervaardigingsdoeltreffendheid vir die voertuig self nie, maar ook vir die voertuig self, omdat dit die werk van stempel en sweis verminder, en sodoende die probleem van abnormale geraas van die bakwerk fundamenteel kan oplos; vir veiligheid sal die geïntegreerde gietproses ook 'n hoogs geïntegreerde modulêre ontwerp meebring, wat gebonde is aan ineenstorting wanneer die veiligheid van die bakwerk aansienlik verbeter sal word.

Tegnikus het baie ontwerpoorwegings om skielike botsingsveiligheid te hanteer. In die ontwerp van die Model Y-bakstruktuur word agt botsingsituasies, soos voorwaartse botsing, sybotsing en rol, in ag geneem. Tesla kan die impakkrag van die botsing effektief gelei en verbruik deur die vernuftige bakstruktuurontwerp, voorste en agterste antibotsingsstaalbalke, energie-absorpsiebokse en ander toestelle om die veiligheid van die insittendes op 'n algehele manier te beskerm.

Die Model Y-bakwerk gebruik 'n staal-aluminium hibriede bakraam, en die sleutelonderdele is versterk met hoësterkte boorstaal, wat groter impakkragte kan weerstaan. Die geïntegreerde termometer se binneste en buitenste deurringe (boorstaal), voorste dakbalke (boorstaal) en agterste dakbalke (hoësterktestaal) vorm 'n ringomhulde struktuur wat sterk ondersteuning bied vir die Model Y-bakwerk. Die innoverende strukturele ontwerp om die batterypak plat op die onderkant van die motor te lê, het ook die algehele strukturele sterkte van die Model Y aansienlik verbeter, wat die risiko van omrol en sy-impak-inval verminder.